冷庫工程
果蔬保鮮冷庫
茶葉保鮮庫建造
鮮花保鮮庫
水產(chǎn)海鮮冷庫
大型冷庫設(shè)計 、大型冷庫工程建造
中大型冷庫工程建造
大型物流冷庫規(guī)劃建造
醫(yī)藥冷庫設(shè)計建造
速凍冷庫設(shè)計與建造
氣調(diào)庫設(shè)計建造
杭州小型冷庫安裝
食品冷庫建造安裝
雙溫冷藏庫安裝
藥品冷庫GSP驗證
酒店雙溫冷庫、食堂冷庫、餐飲雙溫冷庫設(shè)計造
聯(lián)系我們
免費咨詢熱線：400-8269-609
聯(lián)系人：業(yè)務(wù)部 高經(jīng)理
24小時咨詢：15355424256
電話：0571-87139668
傳真：0571-87139629
地址：杭州市上城區(qū)九和路九和人家3幢2樓
生鮮電商冷鏈物流的機遇和挑戰(zhàn)
時間：2016-05-25編輯：庫華制冷瀏覽：
盡管我國冷鏈市場規(guī)模已達到1.12億噸，但與發(fā)達國家相比仍有較大差距。受限于冷鏈運力不足，生鮮電商中需要冷鏈運輸?shù)漠a(chǎn)品超過50%，但目前只有10%真正使用冷鏈，“泡沫箱+冰袋”等保鮮冷藏運輸生鮮的辦法只是不得已的權(quán)宜之計。生鮮電商面臨巨大的發(fā)展機遇，也面臨冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施投入大、農(nóng)產(chǎn)品標準化難、供應(yīng)鏈脆弱、法規(guī)監(jiān)管制度待完善、資本泡沫化等一系列難題。盡管生鮮食品在運輸、冷藏上有一定困難，但是每一個革命性、關(guān)鍵性的改變，都能使生鮮電商的發(fā)展有很大的飛躍。
從食品安全角度看，生鮮是非標產(chǎn)品，往往產(chǎn)生很多售后問題。生鮮電商在國內(nèi)滲透率比較低，復購率也不是很高，生鮮商品是否可以替換或者無條件退換貨？不同的產(chǎn)品、不同的特征、不同的檔次、不同的消費者，有不同的習慣，這個習慣可能在博弈與競爭當中慢慢形成。生鮮產(chǎn)品首先要尊重不同產(chǎn)品的交易習慣，不同的廠家有不同的承諾，為了實現(xiàn)這個承諾就會投入不同的成本，競爭當中會摸索出一個合適的方式，標準會慢慢形成。目前，阻礙冷鏈發(fā)展的原因有兩點：庫華是標準，第二是成本。作為冷鏈標準，行業(yè)內(nèi)沒有完整的理論體系作為支撐，各個企業(yè)、各個生產(chǎn)電商，沒有自己的企業(yè)標準，沒有統(tǒng)一完整的理論體系和行業(yè)標準。業(yè)內(nèi)人士認為，不同的生鮮電商平臺都有不同的標準，每個平臺的標準要高于國家標準、行業(yè)標準和地方性標準。從國家層面、行業(yè)層面、地方層面來講，庫華制冷低標準是必須執(zhí)行的，《食品安全法》、《農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量法》等法律是必須要遵守的。
從冷藏庫租賃到冷藏車、冷庫叉車購買，再到冷庫人工成本，冷鏈各環(huán)節(jié)成本基本都是普通物流配送的數(shù)倍以上。一份不完全統(tǒng)計顯示，2014年全國4000余家生鮮電商只有1%盈利，虧損的主要原因是大多數(shù)生鮮電商自建冷鏈物流令成本陡增，但損腐率的降低又為企業(yè)在消費者中的滲透率和復夠率贏得一籌。國內(nèi)還沒有一個完整的生鮮物流配送體系，包裝、倉儲、配送等各個環(huán)節(jié)尚未打通，簡而言之，冷鏈仍是我國生鮮物流的短板。就冷鏈發(fā)展現(xiàn)狀來看，一方面是發(fā)展非常快，冷鏈物流總額在3.5萬億-4萬億之間，每年增長22%。另一方面，冷鏈發(fā)展水平尚未達到冷鏈市場的要求。綜合的冷鏈流通率是19%，物流過程中損腐率是10%以上，而標準是5%左右。不過，雖然存在問題，也正說明冷鏈還有非常大的發(fā)展空間。
從食品安全角度看，生鮮是非標產(chǎn)品，往往產(chǎn)生很多售后問題。生鮮電商在國內(nèi)滲透率比較低，復購率也不是很高，生鮮商品是否可以替換或者無條件退換貨？不同的產(chǎn)品、不同的特征、不同的檔次、不同的消費者，有不同的習慣，這個習慣可能在博弈與競爭當中慢慢形成。生鮮產(chǎn)品首先要尊重不同產(chǎn)品的交易習慣，不同的廠家有不同的承諾，為了實現(xiàn)這個承諾就會投入不同的成本，競爭當中會摸索出一個合適的方式，標準會慢慢形成。目前，阻礙冷鏈發(fā)展的原因有兩點：庫華是標準，第二是成本。作為冷鏈標準，行業(yè)內(nèi)沒有完整的理論體系作為支撐，各個企業(yè)、各個生產(chǎn)電商，沒有自己的企業(yè)標準，沒有統(tǒng)一完整的理論體系和行業(yè)標準。業(yè)內(nèi)人士認為，不同的生鮮電商平臺都有不同的標準，每個平臺的標準要高于國家標準、行業(yè)標準和地方性標準。從國家層面、行業(yè)層面、地方層面來講，庫華制冷低標準是必須執(zhí)行的，《食品安全法》、《農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量法》等法律是必須要遵守的。
從冷藏庫租賃到冷藏車、冷庫叉車購買，再到冷庫人工成本，冷鏈各環(huán)節(jié)成本基本都是普通物流配送的數(shù)倍以上。一份不完全統(tǒng)計顯示，2014年全國4000余家生鮮電商只有1%盈利，虧損的主要原因是大多數(shù)生鮮電商自建冷鏈物流令成本陡增，但損腐率的降低又為企業(yè)在消費者中的滲透率和復夠率贏得一籌。國內(nèi)還沒有一個完整的生鮮物流配送體系，包裝、倉儲、配送等各個環(huán)節(jié)尚未打通，簡而言之，冷鏈仍是我國生鮮物流的短板。就冷鏈發(fā)展現(xiàn)狀來看，一方面是發(fā)展非常快，冷鏈物流總額在3.5萬億-4萬億之間，每年增長22%。另一方面，冷鏈發(fā)展水平尚未達到冷鏈市場的要求。綜合的冷鏈流通率是19%，物流過程中損腐率是10%以上，而標準是5%左右。不過，雖然存在問題，也正說明冷鏈還有非常大的發(fā)展空間。
浙公網(wǎng)安備 33010402001705號
